Souveraineté française : et si tout commençait par nos routiers ?

En France, notre souveraineté se joue aussi… sur l’asphalte.

Derrière chaque rayon de supermarché rempli, chaque hôpital approvisionné, chaque usine livrée à l’heure, il y a des milliers de camions qui circulent, et des routiers qui tiennent le pays à bout de bras.​
​On parle souvent d’industrie, d’énergie ou de numérique quand il est question de souveraineté. Beaucoup plus rarement de logistique et de transport routier.

Pourtant, la réalité est simple : sans la route, la France s’arrête.

La route, colonne vertébrale de l’approvisionnement

Le transport routier de marchandises représente près de 88 à 89% du transport terrestre de marchandises en France (hors oléoducs). Autrement dit, l’immense majorité de ce qui circule sur le territoire (alimentation, médicaments, biens de consommation, pièces industrielles) passe à un moment donné par un poids lourd.

Ces flux sont assurés très majoritairement par des transporteurs français pour le trafic intérieur, qui réalisent plus de 90% des trajets nationaux. Ce sont donc des entreprises et des chauffeurs français qui tiennent la continuité logistique du pays, souvent dans l’ombre, loin des centres de décision.

En cas de crise (sanitaire, énergétique, géopolitique) la capacité à continuer à acheminer les marchandises sur le territoire est un enjeu de souveraineté au même titre que la production industrielle ou l’indépendance énergétique.

Une filière sous pression, un maillon stratégique fragilisé

Cette filière logistique et routière, pourtant vitale, est aujourd’hui sous pression :

• Marges faibles et compétition accrue avec des pavillons étrangers très agressifs sur les prix.

• Contraintes réglementaires et environnementales croissantes, qui nécessitent des investissements lourds.

• Difficultés de recrutement et manque d’attractivité du métier de conducteur routier, alors même que les besoins augmentent.

• Tensions sur le foncier logistique, congestion de certains axes et fragilité des zones de stockage.

Plusieurs acteurs de la filière alertent depuis plusieurs années : sans tissu logistique performant, compétitif et résilient, la souveraineté française s’affaiblit.

Renforcer la souveraineté, ce n’est donc pas seulement relocaliser des usines : c’est aussi consolider les maillons qui acheminent la production jusqu’aux citoyens.

Truckly : quand la cabine vide devient un levier de souveraineté

Truckly part d’un constat simple : chaque jour, des milliers de camions circulent avec une cabine vide, alors qu’ils empruntent des axes routiers réguliers et traversent des territoires où l’offre de transport public est faible.​ Dans le même temps, des étudiants, jeunes actifs, saisonniers ou travailleurs précaires peinent à se déplacer, notamment dans les zones rurales ou périurbaines mal connectées.​

La plateforme Truckly connecte ces deux mondes qui, jusque-là, ne se parlaient pas :

Côté chauffeurs : ils peuvent proposer les sièges disponibles dans leur cabine, sur leurs trajets professionnels existants.

Côté passagers : ils réservent une place pour un trajet long, confortable, sécurisé, à un tarif accessible, sur des axes parfois non couverts par le rail ou le car.


On ne crée pas de nouveaux véhicules, on optimise intelligemment ceux qui existent déjà.

Renforcer la souveraineté, concrètement, sur quatre axes

En optimisant chaque kilomètre et en redonnant de la valeur à la cabine des poids lourds, Truckly apporte une réponse très concrète aux enjeux de souveraineté française.

Souveraineté humaine : mieux reconnaître et rémunérer les routiers
Les chauffeurs routiers sont au cœur de la chaîne logistique nationale, mais restent souvent peu visibles et insuffisamment valorisés.
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Truckly augmente leur pouvoir d’achat en leur permettant de générer jusqu’à plusieurs centaines d’euros supplémentaires par an, sans changer leur cœur de métier ni leur planning, simplement en ouvrant leur cabine à des passagers.

1. Souveraineté humaine : mieux reconnaître et rémunérer les routiers

   Les chauffeurs routiers sont au cœur de la chaîne logistique nationale, mais restent souvent peu visibles et insuffisamment valorisés.

   Truckly augmente leur pouvoir d’achat en leur permettant de générer jusqu’à plusieurs centaines d’euros supplémentaires par an, sans changer leur cœur de métier ni leur planning, simplement en ouvrant leur cabine à des passagers.

2.  Souveraineté économique : consolider les transporteurs français
   
   

   Les entreprises de transport font face à une concurrence forte et à des coûts en hausse.

   Truckly crée un revenu additionnel traçable, fléché et compatible avec leurs impératifs opérationnels, contribuant à améliorer leur compétitivité sans alourdir leur structure.

   En renforçant la santé économique de ces PME et ETI françaises, on consolide un maillon essentiel de la souveraineté logistique du pays.

3. Souveraineté territoriale : désenclaver les “territoires oubliés”
   
   

   Plus de 4 millions de Français vivent dans des territoires mal desservis par les transports en commun, alors même qu’ils sont traversés par des axes routiers structurants.​​

   En s’adossant aux trajets réguliers des poids lourds, Truckly offre une nouvelle solution de mobilité longue distance à ces habitants, sans coûts d’infrastructure supplémentaires, ce qui renforce la cohésion du territoire.

4. Souveraineté environnementale : une logistique plus sobre et plus résiliente
   

    

   Décarboner la logistique est un impératif, mais aussi un facteur de résilience : moins dépendre d’énergies fossiles, c’est être moins vulnérable aux chocs de prix et aux tensions géopolitiques.

   En remplissant des cabines qui auraient roulé à vide, Truckly évite des émissions de CO₂ par rapport à l’alternative d’un véhicule léger supplémentaire sur la route, tout en créant un nouveau marché de mobilité humaine sans ajouter de camion

Une brique de souveraineté dans un puzzle plus large

Truckly ne prétend pas, à lui seul, “rendre la France souveraine”.
Mais en revalorisant le rôle des routiers, en soutenant les transporteurs français, en reconnectant les territoires et en rendant chaque kilomètre plus utile, la plateforme ajoute une brique concrète à la souveraineté logistique française.
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Dans un contexte où l’on parle de relocalisation industrielle, de maîtrise des données, de transition énergétique, Truckly montre qu’une partie de la solution est déjà là, sur nos routes.
Il suffit d’ouvrir les cabines, de partager la valeur et de considérer enfin le transport routier de marchandises pour ce qu’il est : un pilier stratégique de notre souveraineté.