Le vrai maillon fort de la supply chain : le transport routier

Dans tous les schémas de supply chain, on montre des usines, des entrepôts et des systèmes d’information sophistiqués. Mais pour le client final, la chaîne logistique a souvent un seul visage : le camion et son chauffeur qui arrivent devant la porte.
C’est pour cela que le transport routier est, de fait, le principal maillon de la chaîne : celui qui porte la promesse concrète faite au client.

1. Le transport routier, maillon le plus visible de la chaîne

Un retard de production peut rester invisible.
Un bug informatique peut être rattrapé.
En revanche, un camion en retard, un colis endommagé ou une livraison ratée font basculer immédiatement l’expérience client du côté négatif.

Le transport routier n’est pas seulement un maillon parmi d’autres : il est le moment de vérité de toute la supply chain. C’est lui qui transforme une promesse en réalité… ou en déception.

2. Le triple impact : coût, délai, qualité

Le transport routier concentre trois enjeux majeurs pour les entreprises :

• Le coût : carburant, péages, matériel, entretien, assurances, salaires… C’est l’un des premiers postes de dépense logistique.

• Le délai : respect des créneaux, aléas de trafic, contraintes réglementaires, temps de chargement et de déchargement. Le moindre incident se voit immédiatement.

• La qualité : intégrité des marchandises, qualité de la relation avec le destinataire, image de marque portée par le chauffeur et le véhicule.

Tant que ce maillon reste fragile, toute la performance amont (production, stockage, planification) peut être remise en cause en quelques minutes, au moment de la livraison.

3. Un maillon sous tension et mal reconnu

Paradoxalement, ce maillon central est aussi l’un des plus sous pression :

• Marges compressées par la concurrence et les donneurs d’ordres.

• Pénurie de conducteurs, difficulté à recruter et à fidéliser.

• Transition énergétique à financer, alors même que les prix sont tirés vers le bas.

• Attentes croissantes des clients en termes de délais, de traçabilité et de service.

Le résultat, c’est un secteur qui tient la colonne vertébrale de l’économie, mais qui peine à capter la valeur qu’il crée réellement.

4. Passer d’un centre de coûts à un centre de valeur

Pour beaucoup d’acteurs, le transport routier reste perçu comme un “mal nécessaire” : un centre de coûts qu’il faut réduire au maximum.
Cette vision est trop courte.

Si l’on considère le transport comme un centre de valeur, d’autres questions apparaissent :

• Comment mieux rentabiliser chaque kilomètre parcouru ?

• Comment améliorer l’attractivité du métier pour sécuriser les équipes ?

• Comment transformer un camion déjà sur la route en service supplémentaire pour le territoire et les personnes ?

C’est dans cette logique que s’inscrivent les innovations de partage de capacité et de nouveaux services autour du camion.

5. Comment Truckly renforce ce maillon grâce au cocamionnage

Chez Truckly, nous partons d’une observation simple : chaque jour, des milliers de poids lourds circulent avec un siège passager inoccupé.
Dans le même temps, des millions de personnes vivent ou travaillent dans des zones peu connectées, avec peu d’alternatives de mobilité.

Le cocamionnage, c’est l’idée de relier ces deux réalités.

• Pour l’entreprise de transport : un revenu additionnel traçable sur des trajets déjà planifiés, sans complexifier l’exploitation.

• Pour le chauffeur : une manière d’améliorer son pouvoir d’achat, de valoriser son temps de conduite et de recréer du lien humain dans un métier souvent solitaire.

• Pour la collectivité : des trajets optimisés, moins de véhicules à moitié vides sur la route, une mobilité plus accessible pour les territoires.

En renforçant économiquement et humainement le maillon routier, on renforce toute la chaîne logistique.

6. Conclusion / appel à l’action

Le principal maillon de la chaîne logistique n’est pas qu’une ligne de coût dans un tableau Excel.
C’est un camion, un chauffeur, un trajet, une promesse tenue ou non auprès d’un client final.

Les entreprises qui réussiront demain seront celles qui auront choisi de faire du transport routier un levier de performance globale, et non un simple poste à réduire.
Chez Truckly, nous travaillons avec les transporteurs et leurs équipes pour que chaque trajet poids lourd crée plus de valeur pour tous : pour l’entreprise, pour le chauffeur et pour les territoires traversés.

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